齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中作為傳動(dòng)副主動(dòng)件的轉(zhuǎn)向齒輪安裝在殼體中，與水平布置的轉(zhuǎn)向齒條嚙合。彈簧通過壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向齒輪上,，以保證無間隙嚙合。彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺釘調(diào)整,。>> 工作時(shí)，轉(zhuǎn)向齒條的中部與轉(zhuǎn)向拉桿托架聯(lián)接，轉(zhuǎn)向左、右橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連,。

與其它形式轉(zhuǎn)向器比較，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器主要的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、緊湊,；殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量比較?。粋鲃?dòng)效率高達(dá)90％,；齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后,，利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧,，可自動(dòng)消除齒間間隙

1所示,，這不僅可以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲,；轉(zhuǎn)向器占用的體積?。粵]有轉(zhuǎn)向搖臂和直拉桿,，所以轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角可以增大,；制造成本低。反沖現(xiàn)象會(huì)使駕駛員精神緊張,，并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向,，轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)造成打手,，對(duì)駕駛員造成傷害。三力：切向力徑向力軸向力

1,、切向力判>> >> 主輪受力向與轉(zhuǎn)向相反輪反 

2,、軸向>> >> 向跟螺旋向關(guān)系 判斷齒輪旋向（簡(jiǎn)單齒輪軸線與面垂直視>> >> >> >> >> 走勢(shì)左邊高左旋用左手則拇指指向既軸向力向反亦-判>> >> 其實(shí)用復(fù)雜） 

3、 徑向>> >> >> 

4,、受力計(jì)算 力合與解理解螺旋角,、 壓力角概念容易解。