25

2021-03

數(shù)控加工中心線軌與硬軌的優(yōu)缺點(diǎn)

  加工中心機(jī)導(dǎo)軌的作用主要是支撐工作臺的運(yùn)轉(zhuǎn),,也是支撐加工中心機(jī)三軸的運(yùn)動,。加工中心機(jī)的導(dǎo)軌分為兩大類:一類為硬軌導(dǎo)軌,;另一類為線軌導(dǎo)軌,。硬軌與線軌,,在客戶購買加工中心機(jī)時,,需要選擇哪一種導(dǎo)軌呢,?硬軌加工中心機(jī)好,,還是線軌加工中心機(jī)好,?硬軌與線軌有什么區(qū),?         下面就由小編簡單介紹下硬軌加工中心機(jī)與線軌加工中心機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn):         首先介紹硬軌加工中心機(jī)的優(yōu)點(diǎn):硬軌加工中心機(jī)的剛性好,由于硬軌加工中心機(jī)是采用滑動摩擦的,,摩擦面積大,,抗震能力與承載力都很強(qiáng)。硬軌加工中心機(jī)超強(qiáng)的吸震性能使得機(jī)床具有較高的加工精度與加工效率,。所以硬軌加工中心機(jī)適合用于重切削加工,。         其次也介紹下線軌加工中心機(jī)的優(yōu)點(diǎn):線軌加工中心機(jī)的剛性比不上硬軌加工中心機(jī)的剛性,因為線軌加工中心機(jī)是采用滾動摩擦的,,摩擦阻力小,,導(dǎo)軌運(yùn)行速度快,適合用于高速加工行業(yè),。線軌加工中心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度快,,可進(jìn)行快速走刀加工,一般小型機(jī)床都采用線軌導(dǎo)軌,,以達(dá)到高速加工性能,。           再次是介紹硬軌加工中心機(jī)的缺點(diǎn):在加工中心機(jī)加工過程中,硬軌加工中心機(jī)采用的是軌道滑動摩擦的,,這種滑動摩擦方式會產(chǎn)生較大的摩擦阻力,,造成導(dǎo)軌移動的速度不能太快,機(jī)床在加工時需要較大的切削力支持,。所以在硬軌加工中心機(jī)加工時,,機(jī)床會有強(qiáng)烈的震動幅度與較大的噪音。         結(jié)尾介紹線軌加工中心機(jī)的缺點(diǎn):同硬軌加工中心機(jī)的大摩擦力不同,,線軌加工中心機(jī)軌道滑動的摩擦力雖然小,,但是線軌加工中心機(jī)在使用長時間以后,加工精度會下降,。在超負(fù)載下加工時,,更容易產(chǎn)生加工精度誤差,。線軌加工中心需要做好潤滑保養(yǎng)工作,潤滑保養(yǎng)工作對線軌加工中心機(jī)的精度保持有非常重要作用,。         總之,,在超負(fù)載加工時,適合選用硬軌加工中心機(jī),,剛性好,,承受力強(qiáng)。比如加工重型硬質(zhì)金屬模具時需選用硬軌加工中心機(jī),。在高速切削加工時,,適合選用線軌加工中心機(jī),加工運(yùn)轉(zhuǎn)速度快,,高精度,。比如加工小型精密零配件。

23

2021-03

風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承早期失效的原因

風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其組件經(jīng)過精心設(shè)計可正常運(yùn)行20年以上,。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO281的軸承額定壽命計算方法,滾子軸承的壽命與(C1/P)10/3成正比,,其中C為軸承額定動載荷,,P為工作載荷?;陲L(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承的額定動載荷及其預(yù)期工作載荷,,軸承應(yīng)在預(yù)期使用壽命內(nèi)具有高可靠性,但實際上風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承往往會在2~11年內(nèi)失效,,主要由高速軸軸承,、中速軸軸承和行星輪軸承造成。行星輪軸承失效成為主要問題,,與可在塔樓上更換的高速軸和中速軸軸承不同,,行星輪軸承的更換需使用起重機(jī)拆卸、運(yùn)輸和場外維修齒輪箱,。停機(jī)期間的收人損失和更換的直接成本大大增加了風(fēng)力發(fā)電的成本,,這對化石燃料的需求、CO2排放和能源可持續(xù)性具有不利影響,。   齒輪箱軸承早期失效不是由于使用的材料不當(dāng)或設(shè)計與實踐結(jié)合不足,,Musial 等人得出結(jié)論:對失效***可能的解釋是在設(shè)計過程中未考慮重要的載荷情況。由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)假設(shè)載荷與壽命成反比,,因此合理地假設(shè)軸承早期失效由難以預(yù)測,、建模或檢測軸承過載所致,。暴風(fēng),、陣風(fēng),、啟停瞬態(tài)、電網(wǎng)故障以及風(fēng)切變對軸承載荷和可靠性均具有重大且不可預(yù)測的影響,。 齒輪箱內(nèi)軸承 通過滑動,、滾動或兩者組合可描述2個接觸體之間的摩擦學(xué)相對運(yùn)動??捎没瑵L比(SRR)表征滾動體位于從滾動到滑動頻譜的某處位置,,純滾動和純滑動的SRR分別為0和2?;瑒油斐煽焖偾也豢深A(yù)測的磨損,,純滾動接觸的失效是滾動接觸疲勞的結(jié)果,可通過DINISO281進(jìn)行預(yù)測,。由于需要拖動力來維持滾動狀態(tài),,因此在低載荷下風(fēng)力發(fā)電機(jī)用圓柱滾子軸承的SRR會增加。Kang等人的結(jié)果表明,,當(dāng)C1/P由1增加到2000時,,風(fēng)力發(fā)電機(jī)用圓柱滾子軸承的SRR會增加一個數(shù)量級或更多。也就是說,,當(dāng)額定動載荷比工作載荷大幾個數(shù)量級時,,滑動變得更加普遍。因此,,為了防止過度打滑,、磨損和不可預(yù)期的軸承壽命縮短,許多軸承制造商規(guī)定了***小額定載荷,。   檢驗分析表明軸承失效主要是由于過度打滑和磨損造成的麻點(diǎn),、涂抹和白蝕剝落。Gould和Greco認(rèn)為軸承反作用力不足以提供滾動所需的拖動力,。潛在的因素是風(fēng)速變化引起載荷的可變性,,軸承設(shè)計時必須考慮軸承承受極端載荷的情況,這種情況顯然極少發(fā)生,。在更常見的風(fēng)速條件下,,當(dāng)載荷較低時,SRR增加,,過度打滑增加了軸承表面損傷的風(fēng)險,。   Guo等人采用儀表傳動系統(tǒng)的直接測量結(jié)果表明行星傳動系統(tǒng)支承了由懸臂轉(zhuǎn)子重量、風(fēng)切變,、偏航及其他潛在因素造成的大部分非扭矩載荷,。使用齒輪箱可靠性協(xié)作(GRC)標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱的機(jī)械動力學(xué)模型表明非扭矩載荷向行星傳動系統(tǒng)的傳遞主要與行星架圓柱軸承的游隙有關(guān)。Guo等人以及Gould和Burris 的獨(dú)立分析表明在行星架運(yùn)轉(zhuǎn)的不同階段,行星傳動系統(tǒng)的非扭矩載荷分配同時增加或減少了行星輪軸承反作用力,。行星傳動系統(tǒng)分配的非扭矩載荷進(jìn)一步降低了正常風(fēng)況下已經(jīng)很小的工作載荷,。常見的瞬態(tài)事件(如電網(wǎng)故障和陣風(fēng))可能使?jié)L動體突然打滑,,欠載導(dǎo)致軸承極易損傷。 根據(jù)先前的研究,,推測風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承會由于過載,、欠載過度打滑或兩者結(jié)合而發(fā)生失效。盡管許多論文的主題強(qiáng)調(diào)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承多數(shù)由于過載而失效但通過對失效軸承進(jìn)行現(xiàn)場檢驗分析表明,欠載對于行星輪軸承可能更加不利,。本文旨在闡明行星傳動系統(tǒng)的實際非扭矩載荷分配如何影響行星輪軸承載荷,,特別是在過載和.欠載的工況下以及其如何導(dǎo)致行星輪軸承早期失效。 結(jié)論與建議 作者研究分析了在實際風(fēng)況下,,典型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)中GRC標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱的行星輪軸承載荷的可能范圍,。結(jié)果表明,無論風(fēng)速如何,,行星傳動系統(tǒng)的非扭矩載荷分配都會增加每個轉(zhuǎn)子周期內(nèi)行星輪軸承反作用力的***大值,,并減小反作用力的***小值。在沒有行星傳動系統(tǒng)非扭矩載荷分配的情況下,,行星輪軸承過載僅在風(fēng)速為13.5 ~ 14.5 m/s下發(fā)生,,欠載在風(fēng)速為4 ~5 m/s下發(fā)生。通過懸臂轉(zhuǎn)子重量的實際行星傳動系統(tǒng)載荷分配,,過載下風(fēng)速擴(kuò)展到12 ~19 m/s,欠載下風(fēng)速擴(kuò)展到4~7 m/s,。根據(jù)來自美國10個風(fēng)場已發(fā)布風(fēng)譜的分析,即使考慮到實際的非扭矩載荷分配,,***壞情況下行星輪軸承的疲勞壽命至少為42年。10個風(fēng)場的行星輪軸承平均疲勞壽命為277年,。在這相同的10個風(fēng)場中,,預(yù)計行星輪軸承每個周期內(nèi)有40% ~ 70%(平均61% )的時間欠載。在欠載工況下,,軸承可能失去拖動力,,造成打滑以致軸承表面損傷,涂抹并***終在不可預(yù)知的時間失效,。此外,,打滑過程中發(fā)生的表面損傷會縮短疲勞壽命并加速疲勞失效。結(jié)果強(qiáng)調(diào)需要同時考慮軸承欠載和過載作為行星輪軸承早期失效的重要因素,。盡管為減輕打滑,,可增加齒輪箱的額定載荷,但這種變化會加劇軸承欠載的發(fā)生概率,,甚至可能縮短齒輪箱使用壽命,。

22

2021-03

軸類零件的材質(zhì)選擇

軸類零件的材質(zhì)選擇   軸類零件的使用性能除與所選鋼材種類有關(guān)外,還與所采用的熱處理關(guān)系密切。  作用:改善切削性能,、去除內(nèi)應(yīng)力,、提高機(jī)械性能,。 (1)鍛造毛坯在機(jī)加工前,均需安排正火或退火處理(含碳量大于ω(C)=0.7%的碳鋼和合金鋼),以使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化,消除鍛造應(yīng)力,降低材料硬度,改善切削加工性能。   (2)為了獲得較好的綜合力學(xué)性能,軸類零件常要求調(diào)質(zhì)處理,,一般分兩種情況: 毛坯余量大時,調(diào)質(zhì)安排在粗車之后,、半精車之前,以 便消除粗車時產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。 毛坯余量小時,調(diào)質(zhì)可安排在粗車之前進(jìn)行,。 調(diào)質(zhì)處理可獲得均勻細(xì)致的回火索氏體組織,,以***提高軸件的綜合機(jī)械性能;并為表面淬火做準(zhǔn)備,,使表面淬火得到均勻致密的硬化層,,并且使硬化層的硬度由表面向中心逐漸降低,同時,,索氏體組織精加工后表面粗糙度較小,。 (3)表面淬火一般安排在精加工階段之前,半精加工階段之后,使工作表面獲得一定的硬化層,,提高零件的耐磨性能,。 (4)對精度要求高的軸,在局部淬火后或粗磨之后,還需進(jìn)行低溫時效處理(在160℃油中進(jìn)行長時間的低溫時效),以保證尺寸的穩(wěn)定。 (5)滲氮處理,。常用材料為氮化鋼38GrMoAl,。需在滲氮之前進(jìn)行調(diào)質(zhì)和低溫時效處理。對調(diào)質(zhì)的質(zhì)量要求也很嚴(yán)格,不僅要求調(diào)質(zhì)后索氏體組織要均勻細(xì)化,而且要求離表面0.8~0.10mm層內(nèi)鐵素體含量不超過ω(C)=5%,否則會造成氮化脆性而影響其質(zhì)量,。

11

2021-03

加工工藝的概括

加工工藝的概括 一,、生產(chǎn)過程和工藝過程  生產(chǎn)過程是指從原材料(或半成品)制成產(chǎn)品的全部過程,。對機(jī)器生產(chǎn)而言包括原材料的運(yùn)輸和保存,生產(chǎn)的準(zhǔn)備,,毛坯的制造,,零件的加工和熱處理,,產(chǎn)品的裝配、及調(diào)試,,油漆和包裝等內(nèi)容,。生產(chǎn)過程的內(nèi)容十分廣泛,現(xiàn)代企業(yè)用系統(tǒng)工程學(xué)的原理和方法組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn),,將生產(chǎn)過程看成是一個具有輸入和輸出的生產(chǎn)系統(tǒng),。能使企業(yè)的管理科學(xué)化,使企業(yè)更具應(yīng)變力和競爭力,?! ≡谏a(chǎn)過程中,直接改變原材料(或毛坯)形狀,、尺寸和性能,,使之變?yōu)槌善返倪^程,稱為工藝過程,。它是生產(chǎn)過程的主要部分,。例如毛坯的鑄造、鍛造和焊接,;改變材料性能的熱處理[1],;零件的機(jī)械加工等,都屬于工藝過程,。工藝過程又是由一個或若干個順序排列的工序組成的,。  工序是工藝過程的基本組成單位,。所謂工序是指在一個工作地點(diǎn),,對一個或一組工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程。構(gòu)成一個工序的主要特點(diǎn)是不改變加工對象,、設(shè)備和操作者,而且工序的內(nèi)容是連續(xù)完成的,。其工藝過程可以分為以下兩個工序:  工序1:在車床上車外圓,、車端面、鏜孔和內(nèi)孔倒角,;  工序2:在鉆床上鉆6個小孔,。  在同一道工序中,,工件可能要經(jīng)過幾次安裝,。工件在一次裝夾中所完成的那部分工序,稱為安裝,。在工序1中,,有兩次安裝,。***次安裝:用三爪卡盤夾住 外圓,車端面C,,鏜內(nèi)孔,,內(nèi)孔倒角,車外圓,。第二次安裝:調(diào)頭用三爪盤夾住外圓,,車端面A和B,內(nèi)孔倒角,?! ?二、生產(chǎn)類型  生產(chǎn)類型通常分為三類,?! ?1.單件生產(chǎn) 單個地生產(chǎn)某個零件,很少重復(fù)地生產(chǎn),?! ?2.成批生產(chǎn) 成批地制造相同的零件的生產(chǎn)?! ?3.大量生產(chǎn) 當(dāng)產(chǎn)品的制造數(shù)量很大,,大多數(shù)工作地點(diǎn)經(jīng)常是重復(fù)進(jìn)行一種零件的某一工序的生產(chǎn)?! M定零件的工藝過程時,,由于零件的生產(chǎn)類型不同,所采用的加方法,、機(jī)床設(shè)備,、工夾量具、毛坯及對工人的技術(shù)要求等,,都有很大的不同,。   三,、加工余量  為了加工出合格的零件,,必須從毛坯上切去的那層金屬的厚度,稱為加工余量,。加工余量又可分為工序余量和總余量,。某工序中需要切除的那層金屬厚度,稱為該工序的加工余量,。從毛坯到成品總共需要切除的余量,,稱為總余量,等于相應(yīng)表面各工序余量之和?! ≡诠ぜ狭艏庸び嗔康哪康氖菫榱饲谐弦坏拦ば蛩粝聛淼募庸ふ`差和表面缺陷,,如鑄件表面冷硬層、氣孔,、夾砂層,,鍛件表面的氧化皮、脫碳層,、表面裂紋,,切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。從而提高工件的精度和表面粗糙度,?! 〖庸び嗔康拇笮庸べ|(zhì)量和生產(chǎn)效率均有較大影響。加工余量過大,,不僅增加了機(jī)械加工的勞動量,,降低了生產(chǎn)率,而且增加了材料,、工具和電力消耗,,提高了加工成本。若加工余量過小,,則既不能消除上道工序的各種缺陷和誤差,,又不能補(bǔ)償本工序加工時的裝夾誤差,造成廢品,。其選取原則是在保證質(zhì)量的前提下,,使余量盡可能小。一般說來,,越是精加工,,工序余量越小?! ?四,、基準(zhǔn)  機(jī)械零件是由若干個表面組成的,研究零件表面的相對關(guān)系,,必須確定一個基準(zhǔn),,基準(zhǔn)是零件上用來確定其它點(diǎn)、線,、面的位置所依據(jù)的點(diǎn)、線,、面,。根據(jù)基準(zhǔn)的不同功能,基準(zhǔn)可分為設(shè)計基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩類?! ?1.設(shè)計基準(zhǔn)  在零件圖上用以確定其它點(diǎn),、線、面位置的基準(zhǔn),,稱為設(shè)計基準(zhǔn),。如軸套零件,各外圓和內(nèi)孔的設(shè)計基準(zhǔn)是零件的軸心線,,端面A是端面B,、C的設(shè)計基準(zhǔn),內(nèi)孔的軸線是外圓徑向跳動的基準(zhǔn),?! ?2.工藝基準(zhǔn)  零件在加工和裝配過程中所使用的基準(zhǔn),稱為工藝基準(zhǔn),。工藝基準(zhǔn)按用途不同又分為裝配基準(zhǔn),、測量基準(zhǔn)及定位基準(zhǔn)?! ?(1)裝配基準(zhǔn) 裝配時用以確定零件在部件或產(chǎn)品中的位置的基準(zhǔn),,稱為裝配基準(zhǔn)?! ?(2)測量基準(zhǔn) 用以檢驗已加工表面的尺寸及位置的基準(zhǔn),,稱為測量基準(zhǔn)。內(nèi)孔軸線是檢驗外圓徑向跳動的測量基準(zhǔn),;表面A是檢驗長度L尺寸l和的測量基準(zhǔn),。   (3)定位基準(zhǔn) 加工時工件定位所用的基準(zhǔn),,稱為定位基準(zhǔn),。作為定位基準(zhǔn)的表面(或線、點(diǎn)),,在***道工序中只能選擇未加工的毛坯表面,,這種定位表面稱粗基準(zhǔn).在以后的各個工序中就可采用已加工表面作為定位基準(zhǔn),這種定位表面稱精基準(zhǔn),?! ?五、擬定工藝路線的一般原則  機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定,,大體可分為兩個步驟,。首先是擬定零件加工的工藝路線,然后再確定每一道工序的工序尺寸,、所用設(shè)備和工藝裝備以及切削規(guī)范,、工時定額等。這兩個步驟是互相聯(lián)系的,應(yīng)進(jìn)行綜合分析,?! 」に嚶肪€的擬定是制定工藝過程的總體布局,主要任務(wù)是選擇各個表面的加工方法,,確定各個表面的加工順序,,以及整個工藝過程中工序數(shù)目的多少等?! M定工藝路線的一般原則如下,。   1,、先加工基準(zhǔn)面  零件在加工過程中,,作為定位基準(zhǔn)的表面應(yīng)首先加工出來,以便盡快為后續(xù)工序的加工提供精基準(zhǔn),。稱為“基準(zhǔn)先行”,。   2,、劃分加工階段  加工質(zhì)量要求高的表面,,都劃分加工階段,一般可分為粗加工,、半精加工和精加工三個階段,。主要是為了保證加工質(zhì)量;有利于合理使用設(shè)備,;便于安排熱處理工序,;以及便于時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷等?! ?3,、先孔后面對于箱體

10

2021-03

刀具的選擇

刀具的選擇 一、刀具材料應(yīng)具備的特性:刀具的材料必須具備硬度高,、耐磨性好,,還要有很高的強(qiáng)度和韌性,此外,,還必須具有良好的熱穩(wěn)定性,。不僅如此,刀具材料還須具有良好的熱物理性能,,能承受較大的熱沖擊,。  人們選用刀具材料時,往往還希望它們具有良好的加工工藝性和成本較低等性能,。  目前刀具材料用的***多的是高速鋼和硬質(zhì)合金,;  碳素工具銅,、合金工具鋼適于一些切削要求不高及切削速度低的場合,以克服其耐熱性差的缺點(diǎn),;  陶瓷,金剛石,、立方氯化硼則適用的場合更加有限,。  實際上,新的刀具材料的發(fā)展速度越來越快,,刀具的切削性能越來越得到提高,,理想的刀具材料應(yīng)該同時具有金剛石的高硬度高耐磨、立方氮化硼或陶瓷的高熱穩(wěn)定性和,、硬質(zhì)合金的高強(qiáng)度,,高抗彎、沖擊能力強(qiáng)等綜合性能  ,。下面介紹一下常用的刀具材料,。  高速鋼:按照用途可分為通用型高速鋼和高性能高速鋼;按照制造工藝可以分為熔煉高速鋼和粉末冶金高速鋼,。 通用型高速鋼按照其含鎢量的不同,,進(jìn)一步分為鎢系、鎢鉬系,、組系三類高速鋼,。其中鎢系高速鋼***常用的W18Cr4V,含鎢18%,,含鉻4%,,含釩1%,具有較好的綜合性能,,可以用于制造多種復(fù)雜的刀具,。其優(yōu)點(diǎn)是:含釩量較少,磨加工性較好,,淬火時過熱傾向小,,溫度較高時切削性能也較好。缺點(diǎn):韌性和抗沖擊性能極差,,不能做成大截面,,鎢市場價格相對較貴,***了它的發(fā)展,。鎢鉬系高速鋼如果(W+1.4~1.5Mo)=12%~13%時,,對其強(qiáng)度和韌性具有有利影響,且不會破壞熱穩(wěn)定性,。其典型代表為W6Mo5Cr4V2,,含鎢6%,,鉬5%,鉻4%,,釩2%,。優(yōu)點(diǎn):磨加工性好,韌性較鎢系高速鋼更好,,可以做成大截面,,能承受較大沖擊。缺點(diǎn):溫度較高時加工性能不如鎢系高速鋼,,淬火溫度范圍太窄,。粉末冶金高速鋼是用高壓氬氣霧化熔融的高速鋼鋼水,直接得到高速鋼粉末,,然后在高溫高壓下制成鋼胚,,***后鍛軋成刀具。優(yōu)點(diǎn):品粒細(xì)小,、均勻,,解決了共晶偏析的問題;晶粒細(xì)小,,表面積較大,,順粒不易脫落,耐磨性好,;均勻細(xì)小的顆粒使得不會因增加釩的含量而降低其磨加工性:具有高度各同尚性摩人形格剛較高等   二,、將陶瓷材料作為刀具,具有成本低,、硬度高,、耐高溫性能好等優(yōu)點(diǎn),因此有很好的前景,。心瓷刀具材料的主要優(yōu)點(diǎn)是:高的硬度與耐磨性使其不易受損,,刀具耐用度高、刀具壽命高,;耐熱性很高,,在一千多攝氏度高溫下還能進(jìn)行切削,切削速度比硬質(zhì)合金高:而且高溫條件下不易變形,,化學(xué)穩(wěn)定性很高,;與金屬親和力小即抗粘結(jié)擴(kuò)散能力好,高溫條件下也不易被氧化,,也不與鋼相互作用,。因而刀具的粘結(jié)、擴(kuò)散,、氧化磨損較少,;加工時摩擦系數(shù)低,,不易產(chǎn)生熱量,因而不易粘刀,,加工表面質(zhì)量好,。陶瓷刀具對于高硬度、高精度零件或者大件加工特別有效,,車削銑削都可適用,。陶瓷刀的缺點(diǎn)是:脆性大、韌性低,、抗彎強(qiáng)度比硬質(zhì)合金低,因此為避免承受沖擊負(fù)荷,,以防崩刃與破損,,必須選擇合適的幾何參數(shù)與切削用量;,;此外,,陶瓷刀導(dǎo)熱系數(shù)比硬質(zhì)合金的低,熱膨脹系數(shù)卻比硬質(zhì)合金高,,抗熱沖擊性較差,。    

06

2021-03

尋找一種方便的箱體焊接

技術(shù)實現(xiàn)要素: 提供一種箱體的焊接方法,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的箱體的整體性和承載能力相對較差的問題,。 提供了一種箱體的焊接方法,,箱體由多個基板構(gòu)成,焊接方法包括:在至少一個基板上設(shè)置避讓部,;對多個基板中的部分基板進(jìn)行焊接以形成具有開口的基體,,基體上具有開設(shè)有避讓部的基板;穿過避讓部將剩余的基板焊接在基體的開口處以形成箱體,。 進(jìn)一步地,,多個基板包括封板、蓋板,、腹板以及堵板,,封板上設(shè)置避讓部,對多個基板中的部分基板進(jìn)行焊接以形成具有開口的基體具體包括:將蓋板和腹板進(jìn)行組裝焊接以形成兩端具有開口的筒體,;將封板組裝在筒體的一端,;穿過筒體的另一端將封板焊接在筒體上以形成基體;其中,,在形成基體之后,,穿過封板上的避讓部將堵板焊接在基體的開口處以形成箱體。 進(jìn)一步地,,對多個基板中的部分基板進(jìn)行焊接以形成具有開口的基體,,具體包括:從基體的內(nèi)部和外部對形成基體的基板進(jìn)行焊接,以形成具有開口的基體,。 進(jìn)一步地,,在穿過避讓部將剩余的基板焊接在基體的開口處以形成箱體之后,焊接方法還包括:在箱體外側(cè)對剩余的基板進(jìn)行焊接,。 進(jìn)一步地,,多個基板還包括內(nèi)封板,,在穿過避讓部將剩余的基板焊接在基體的開口處以形成箱體后,箱體的焊接方法還包括:將內(nèi)封板安裝在具有避讓部的基板上,,以對避讓部進(jìn)行封堵,。 進(jìn)一步地,將內(nèi)封板安裝在具有避讓部的基板上,,以對避讓部進(jìn)行封堵包括:沿著內(nèi)封板的邊緣進(jìn)行焊接以將內(nèi)封板蓋設(shè)在避讓部上,。 進(jìn)一步地,將內(nèi)封板安裝在具有避讓部的基板上,,以對避讓部進(jìn)行封堵包括:在封板上設(shè)置襯墊,;將內(nèi)封板組裝在封板上的襯墊上,以對避讓部進(jìn)行封堵,。 進(jìn)一步地,,避讓部包括圓形孔、矩形孔或腰形孔,。 應(yīng)用的技術(shù)方案,在對箱體進(jìn)行焊接時,,通過在至少一個基板上設(shè)置避讓部,,當(dāng)對多個基板中的部分基板進(jìn)行焊接以形成具有開口的基體之后,能夠穿過避讓部將剩余的基板焊接在基體的開口處,,從而完成對箱體內(nèi)部所有焊縫的焊接連接,。此種配置方式相對于現(xiàn)有技術(shù)中采用多塊無孔板拼接組裝后,采用焊接方式以實現(xiàn)多塊無孔板之間的固定連接的方式而言,,由于能夠?qū)崿F(xiàn)對箱體內(nèi)部所有焊縫的焊接連接,,從而能夠提高箱體的整體性和承載能力。

04

2021-03

花鍵軸加工方式有那些

花鍵軸分矩形花鍵軸和漸開線花鍵軸兩大種類,花鍵軸中的矩形花鍵軸應(yīng)用廣泛,而漸開線花鍵軸用于載荷較大,,定心精度要求高,以及尺寸較大的鏈接,。矩形花鍵軸通常應(yīng)用于飛機(jī),、汽車、拖拉機(jī),、機(jī)床制造業(yè),、農(nóng)業(yè)機(jī)械及一般機(jī)械傳動等裝置。由于矩形花鍵軸多齒工作,,所以承載能力高,,對中性、導(dǎo)向性不錯,,而其齒根較淺的特點(diǎn)可以使其應(yīng)力集中小,。另外花鍵軸的軸與轂強(qiáng)度削弱小,加工比較方便,,用磨削方法可以獲得較高的精度,。漸開線花鍵軸用于載荷較大,定心精度要求高,,以及尺寸較大的鏈接,。其特點(diǎn):齒廓為漸開線,受載時齒上有徑向力,,能起自動定心作用,,使各齒受力均勻,強(qiáng)度高壽命長,,加工工藝與齒輪相同,,易獲得較高精度和互換性。  花鍵軸是機(jī)械傳動一種,,和平鍵,、半圓鍵、斜鍵作用一樣,都是傳遞機(jī)械扭矩的,,在軸的外表有縱向的鍵槽,,套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對應(yīng)的鍵槽,可保持跟軸同步旋轉(zhuǎn),。在旋轉(zhuǎn)的同時,,有的還可以在軸上作縱向滑動,如變速箱換檔齒輪等,。   1,、結(jié)構(gòu):在軸的外表有縱向的鍵槽,套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對應(yīng)的鍵槽,,可保持跟軸同步旋轉(zhuǎn),。在旋轉(zhuǎn)的同時,有的還可以在軸上作縱向滑動,,如變速箱換檔齒輪等,。  2、應(yīng)用舉例:在制動器,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),。 還有一種是可伸縮的軸,由內(nèi)外管組成,,外管有內(nèi)齒,,內(nèi)管有外齒,套在一起,。使用時在傳遞旋轉(zhuǎn)扭矩的同時,在長度方向可以伸縮,。  3,、材質(zhì):40Cr5、熱處理,。淬火 表面硬度HRC45--50

12...7891011...1718 共206條 18頁,,到第 確定