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飛機部件為什么不能焊接

焊接是現(xiàn)代制造業(yè)中被廣泛采用的一項工藝,具有速度快,、密封性好等優(yōu)點,在航天,、船舶和汽車制造中大顯身手,。那么,,飛機在制造過程中能否也采用焊接工藝?答案是否定的,。主要原因有如下幾個方面:  首先是飛機的制造材料造成的,。在波音787和空客A350XWB問世前,現(xiàn)代飛機的主要制造材料是鋁合金,。這種材料有一個突出的特點——焊接性能極差,。采用傳統(tǒng)的焊接方式焊接后,焊接區(qū)域局部有應(yīng)力集中,,使得金屬變脆,,而且易產(chǎn)生砂眼、氣泡,、微裂紋等缺陷,,使得結(jié)構(gòu)在這些位置的性能低于非焊接區(qū)。這在飛機制造中是不能接受的,。  雖然現(xiàn)在也有一些特殊的焊接工藝,,比如攪拌摩擦焊接和激光焊接,但相關(guān)技術(shù)過于復(fù)雜,,而且難以保證工藝穩(wěn)定性,。對于同一種材料來說,越薄越不容易焊接,。飛機蒙皮厚度一般只有2毫米左右,,即便能夠焊接,難度也會很大,,非一般操作人員能夠勝任,,不利于飛機批量生產(chǎn)。  波音787和空客A350XWB機體以復(fù)合材料為主,,這些復(fù)合材料是多種單一材料通過復(fù)合的方法,,再經(jīng)過特殊工藝制成的,焊接的難度比鋁合金還要大,,制造商幾乎不使用焊接,。洛陽宇捷***加工生產(chǎn)航天礦山專用配件設(shè)備。

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緊固件選用常見誤區(qū),看你中了幾項?

  八大誤區(qū)  一,、用粗牙代替細牙  機器上有許多重要連接件,如傳動軸等,螺栓大多數(shù)為細牙螺紋,。維修時如果缺件,有些維修人員會使用粗牙螺栓代替,這是應(yīng)該避免的。因為細牙螺栓內(nèi)徑較大,螺距和外角較小,強度高,、自鎖性能好,承受沖擊,、振動和交換載荷的能力也比較強。 一旦用粗牙螺栓代用,很容易發(fā)生松動或脫,、拆斷,甚至?xí)斐蓹C械事故,。   二、孔隙不配  機器上承受橫向載荷和剪切力作用的螺栓,比如傳動軸螺栓,、飛輪螺栓,它們與螺栓孔的配合為過渡配合,裝配應(yīng)該結(jié)實可靠,而且能承受側(cè)向力,。有人在裝配過程中不注意檢查,螺栓與螺栓孔之間出現(xiàn)較大間隙時仍然繼續(xù)安裝,這很容易發(fā)生螺栓松動或切斷事故。   三,、加厚螺母增加連接可靠性  有些人錯誤地認為,加厚螺母可以增加螺紋的工作圈數(shù)并提高聯(lián)接件的可靠性,。但是事實上螺母越厚,各圈螺紋間的載荷分布越不均勻,聯(lián)接件更加容易松動。   四,、一母多墊  在安裝完成之后,有時候會出現(xiàn)螺栓過長的現(xiàn)象,于是有人便在螺栓上額外裝上彈簧墊圈,在這種情況下,堅固過程中彈簧墊圈受力不均會折斷,從而使螺栓的預(yù)緊力下降,還有可能產(chǎn)生偏心載荷,降低螺栓連接的可靠性,。   五,、擰得越緊越好   不少工作人員存在這樣的誤區(qū):即認為螺栓應(yīng)“寧緊不松”,于是便特意加大擰緊力矩,結(jié)果導(dǎo)致螺栓滑扣,。此外,有些需用扭力擰緊的重要螺栓,有些人卻因為圖省事用活動扳手擰,結(jié)果扭矩不足,導(dǎo)致螺栓松動,甚至還釀成了機械故障。   六,、墊圈過大不礙事  有時缺少大小合適的墊圈,有些工作人員會便用內(nèi)徑較大的墊圈代替,在這種情況下,螺栓頭部下方與墊圈接觸面積小,會降低墊圈的承壓力或鎖止力,如果工作環(huán)境中存在振動和沖擊,螺栓很容易松動,。   七、鎖止不合適  重要螺栓在裝配完成后應(yīng)該采取防松裝置來鎖止,這里分四種情況來說明,。如果采用開口銷鎖止,不得用過細的開口鎖或半片開口鎖鎖止;如果采用彈簧墊圈鎖止,不得采用墊圈開口錯距過小的;如果采用鎖片鎖止,不得將鎖片鎖在螺母的棱角處;如果采用雙螺母鎖止,不得將較薄的螺母裝在外面,。   八、虛假堅固  如果螺栓,、螺母或螺紋上生銹了,或者水垢,、鐵屑等雜質(zhì),裝配之前一定要處理干凈;聯(lián)接件的接合表面有毛刺、泥沙等雜質(zhì)也要予以清除,。否則在擰緊螺栓時,表面上看起來是擰緊了,但實際上聯(lián)接件并沒有真正壓緊,。在這樣的虛假堅固下,如果出現(xiàn)振動、載荷沖擊和溫度變化時螺栓會很快松脫,。洛陽宇捷擁有***的裝配團隊為您的設(shè)備添磚加,。

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機床的保養(yǎng)

機床是我們生產(chǎn)的重要工具, 應(yīng)增加機床的維護保養(yǎng) , 減少機床故障, 為生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ),。機床需要每天維護保養(yǎng),。在機床長期工作后,機床容易出現(xiàn)問題,,所以我們必須做一些維護工作才能實現(xiàn),。機床主要日常維修及保養(yǎng)為:1、日常清潔:設(shè)備內(nèi)外清潔,無灰塵,無黑污銹蝕;各運動件無油污,無拉毛,、 碰傷,、劃痕;各部位不漏水、漏氣,、漏油;切屑,、垃圾清掃干凈,周圍環(huán)境對機床影響較大,,如粉塵會被電路板上的靜電吸引,,而產(chǎn)生短路現(xiàn)象;油,、氣,、水過濾器、過濾網(wǎng)太臟,會發(fā)生壓力不夠,、流量不夠,、散熱不好,造成機,、電,、液部分的故障等。2,、整潔:工具,、工件、附件布置整齊,、合理,,安全防護裝置齊全,管線,、管道完整,,零部件無缺陷。操作者在每日工作結(jié)束后,,應(yīng)清掃干凈散落于工作臺,、導(dǎo)軌等處的切屑、油垢,。3,、潤滑:按設(shè)備各部位潤滑要求,按時加油、換油,油質(zhì)符合要求;油壺,、 油槍,、油杯齊全,油氈,、油線清潔,油標(biāo)醒目,油路暢通,,檢查確認各潤滑油箱的油量是否符合要求。4,、嚴格按照操作規(guī)程使用設(shè)備,,不違章操作。5,、務(wù)必隨時注意觀察各部件的工作情況以及儀器儀表的指示的準(zhǔn)確性,、靈敏度和聲音。如有異常,,應(yīng)立即停機檢查,,直至查明原因消除。6,、觀察切屑在工作過程中的積累情況,,切削液系統(tǒng)是否正常工作,如有嚴重的切屑積累,應(yīng)停止并清理,。7,、如果離開機器很長時間,則需要關(guān)閉電源,,以防止非***人員操作,。8、設(shè)備運行時,,操作員應(yīng)集中注意,,不要邊操作邊與他人交談,不得離開機器的位置,。9.設(shè)備發(fā)生故障時,,應(yīng)立即與維修人員聯(lián)系,排除故障時,,不得離開工作崗位,,應(yīng)該與維修人員一起工作,提供故障的發(fā)生和發(fā)展情況,,并共同做好排除故障的記錄,。

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大型電機軸承座的安裝方法

 (一),、地腳螺桿: 1,、緊固底板的地腳螺桿要用汽油等溶劑清洗干凈,并檢查螺紋有無亂扣和碰壞之處,,用螺帽試擰一次,。同時測量地腳螺孔的實際長度和核對螺桿的長短是否合適。錨板應(yīng)和基礎(chǔ)緊密貼靠,,地腳螺桿應(yīng)與錨板保持垂直,。 2、地腳螺桿***常用的是雙并沒有螺桿,,安裝較方便,,也有制成帶丁字形的螺桿,這一種結(jié)構(gòu)的螺桿是從上放下去,,把螺桿放入錨板的一字形孔內(nèi),,然后旋轉(zhuǎn)900螺桿即被錨板鎖住。地腳螺桿擰緊前,,應(yīng)在螺紋上預(yù)先涂上潤滑油,。 (二)、底板:大電機的底板,,一般是由鋼板焊接而成,,或由工字鋼和槽鋼等組焊而成的。 電機的底板有整體的,,也有分塊的,。它們的作用是支承電機,并將電機動,、靜負荷傳遞到基礎(chǔ)上,,并保持電機和部分安裝尺寸和間隙不變。 1,、底板安裝前應(yīng)除去油污,,去掉防銹漆。特別是在與水泥澆灌的結(jié)合面,,要用除漆和鋼刷擦洗干凈,,然后用布擦干,,***好能預(yù)刷一層水泥漿,。 2、在清洗底板中要注意軸承座安裝面和定子機座安裝面是否有劃傷或銹蝕,,如發(fā)現(xiàn)有類似的缺陷應(yīng)用銼和砂紙修整,。 3、新安裝的電機底板對基礎(chǔ)要有嚴格的要求,,基礎(chǔ)應(yīng)足夠堅實,,在承受一定的靜負荷和動負荷情況下,,基礎(chǔ)不應(yīng)產(chǎn)生下沉。為防止電機基礎(chǔ)下沉,,一般在基礎(chǔ)澆灌后要進行預(yù)壓,,預(yù)壓重量通常為電機安裝重量的1.5~2.5倍。在預(yù)壓過程中不斷測量標(biāo)高,,觀察下沉情況,,待基礎(chǔ)停止下沉后才能進行安裝。例如某鋼廠在安裝1150初軋機電機時對基礎(chǔ)進行了預(yù)壓,,預(yù)壓重量為電機總重的2倍左右,,經(jīng)過48小時后基礎(chǔ)下沉為2毫米洛陽宇捷***生產(chǎn)大型軸承座擁有***的裝配團隊。

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齒輪鍛件與鑄件的區(qū)別

鑄件的特點是容易獲得其他方法不易獲得的形狀復(fù)雜的工件,。鑄件齒輪成本低;可以采用特殊工藝獲得細密鑄件,,其表面不經(jīng)加工即有理想的光潔度,。鑄件成形簡單,比鍛造價錢便宜,;但鑄件齒輪內(nèi)容易出現(xiàn)缺點及非致密區(qū),在強腐蝕及高壓場合國內(nèi)的技術(shù)一般不能保證鍛件的質(zhì)量. 鍛件齒輪是使用鍛打設(shè)備對棒料進行鍛打成型,,一般無法鍛打出比較復(fù)雜的工件。需要較大的加工量,,但鍛件齒輪組織結(jié)構(gòu)比較致密,,不容易出現(xiàn)內(nèi)部缺點。因此廣泛用于要求高的部件加工,,如齒輪,、齒圈、等,。 鑄件齒輪內(nèi)部的其它一些缺點是,,凝固過程中,在不均勻收縮造成的應(yīng)力集中和接近熔點溫度下,,金屬的低強度的綜合作用下,,出現(xiàn)的清晰裂縫和熱撕裂,較低的鑄造溫度會形成冷疤,,熔化金屬出現(xiàn)的沙?;驙t渣的累積會導(dǎo)致污點。低級的鑄造作業(yè)也可能造成其它缺點,。 鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu),,并改進了金屬的物理屬性,在零部件的現(xiàn)實使用中,,一個正確的設(shè)計能使顆粒流在主壓力的方向,。 鍛件需要每片都是一致的,沒有任何多孔性,、多余空間,、內(nèi)含物或其他的瑕疵,這種方法生產(chǎn)的元件,,強度與重量比有一個高的比率,。這些元件通常被用在重要部件結(jié)構(gòu)中。 鍛件的優(yōu)點:鍛件的優(yōu)點有可伸展的長度,、可收縮的橫截面,;可收縮的長度、可伸展的橫截面,??筛淖兊拈L度、可改變的橫截面,。鍛件的種類有:鍛造/手鍛,、熱模鍛/細密鍛造、頂鍛,、滾鍛和模鍛,。 為什么選擇鍛件? (1) 強度高 熱鍛造促進在結(jié)晶和晶粒細化,,使得材料能夠達到較大可能的強度和一致性,,并且件與件之間的變異較小,顆粒流細密地沿著閥體輪廓流動,,這些連續(xù)的流線有利于減少疲勞或常見故障的發(fā)生率,。 (2) 可靠性 能夠滿足設(shè)計結(jié)構(gòu)要求的鍛件性一直是鍛件較重要的優(yōu)點之一,在某種程度上位于上述特性之前 (3) 結(jié)構(gòu)完整性 鍛造消除了內(nèi)部缺點,,產(chǎn)生了連貫一致的金相組織,,保證了優(yōu)異的性能,在應(yīng)力和晶體內(nèi)腐蝕問題嚴重的地方,,鍛件都能夠保證較長的使用壽命和無故障服務(wù),。

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